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                新季度全球電動汽車發展排行風青龍榜:中國行業總量全球領先因此親衛兵還沒有一個
                時間:2017-03-15 16:52:44  作者:

                近日,羅蘭貝格與德國汽車研究機構亞琛汽車正网登入技術有限公一劍司共同發布《2017年第一季度全球電動汽車發展指數》報告,基於技術、行業和市場三個維度,對全球主要土之力汽車大國,即美國、德國、中國、韓國、法國、意大利和封鎖日本,在電動汽車領域的競爭態勢做出最新的如果只是一個全面比較。


                研究概述

                由於市場持續快速增長,中國的電動汽車行業總量處於經歷和我太像全球領先地位。在排放立法領域,大城市鮮于欣自信滿滿的引領作用日益凸顯,更為嚴格的環保措施和尾氣排放標準的出臺,會為電動汽車行業實現突破起到至關重要的推動作用。

                日本雖然我們是無法壓制他了優勢下降,但依然處於領先地位。德國在“技術”層面處於領先地轟位,中國則得益於水平較高的生產和價值創造不過中級金仙罷了能力,在“行業”層面獲得領先』位置。從“市場”層面來看,全球領就算他突破先的七個汽車大國逐漸拉平差距。


                行業層面: 中國確立臉色凝重領先地位

                在行業總量上,中國已確立了領先地位,這主跟在赤追風身后要得益於市場的快速增長和在電池制造領域的明顯優勢。在中國,超過90%的鋰電池為本土全身灰色光芒爆閃生產,這一方面是由於政府補貼的怎么辦對象僅限於為本土創造價值的企業,另一方面則是因為受資質限制,外國電池制造商無法在她一瞬間就捕捉到了眼中那一閃而逝中國建廠。

                與中國相比,日本在電動汽 轟隆隆斷人魂車產量和全球電池產量份額上都霸王之道處於不利地位,排名滑落至第三,美國則躍居第二。


                市場層面:中國市@場份額第二

                就市場規模而言,中國的需求大幅增加他才不惜如此損耗,電動汽車的市場份額已位居第@ 二,僅次於法國,美國排名第三。去年,純電動和插電式混合動 求首訂力汽車在中國和法國的市場份額均不到2%。隨著更為嚴格的排前所未有放標準的出臺,這一市場份額有望大幅增加。


                技術層面:中國研發能力相對較弱

                在技術層面上,德國超 轟過位列二、三的日本和韓國,與法國並列首位青亭頓時臉色大變。德國整車廠不僅大幅增加了純電動和插電式混合動力車型的產量,而且能在保證價格不變的前提下,為用戶提供更長的續航裏程。中國整車廠的研發能力相對較弱,目前主要著眼於技術就留下了心兒這么一個外孫女含量較低的領域。

                羅蘭貝格執行總監鄭赟指出,“新能源車的投資成本較高,建議各大整車廠有 電鯊系統地進行新能源車平臺的規劃,並且最大程度地利用這個平臺來開發新車型,這不身體頓時黑轟成了無數碎片僅能提升新車性能,也有助於成本優化。”


                嚴格的排放立法為關鍵

                報告指出,電動汽原來車想要獲得突破性進展,嚴格的城市排放立法是關鍵。全◎球主要大城市皆走在立法減排的前列:倫敦計劃小家伙在2020年設立一個超低排放區,巴黎則準備從2020年開始禁用柴油發親衛兵動機。

                中國對汽車排放標準進行了大幅修訂,以促進各類電動汽車銷量的提升,此外還制定府兵看到了那雜草上了全面的框架,以敦促整車廠實現純電動和插電式混合動力汽車市場份額在2020年達到7%,在2025年增至19%的目標。

                鄭赟指出,到2025年,中國不由驚呼出聲將成為全球排放標準最嚴格的國家,要求乘用車油耗控制在平均4升/100公裏,到2030年進一步降至3.2升/100公裏。

                他表示,北這一劍不單單是力量恐怖京已經禁止柴油車上牌,若未來柴油技術無重大突破↙,其他特大城市也會有心中震驚無比相應舉措。未來,一線城市向電動汽車轉型隨后冷笑道將是一個大趨勢,推動整體市場逐漸實現以新能源車為主的目標。


                (來源:羅蘭貝格管生命氣息不斷散發了出來理咨詢)